PVD Vakum Kaplama Korozyon Direnci Testi

PVD kaplama genellikle korozif ortamlarda kullanılır, bazen aşındırıcı malzemeler ve ortamlarla temas eder ve bazen aşındırıcı atmosferlerde kullanılır. Örneğin, yüksek derecede korozif olan (PVC gibi, yani polivinil klorid) asidik plastiklere maruz kalan birçok plastik kalıp. Ayrıca, kıyı veya tropik bölgelerde kullanılan kaplanmış otomotiv parçaları ciddi korozyona maruz kalmaktadır. Her yerde aşınma olasılığı, kaplamaların araştırılması, geliştirilmesi ve uygulanmasının çalışma ortamını dikkate almasını gerektirmektedir. Korozyon olasılığı varsa korozyon testleri yapılmalıdır.

Tuz püskürtme testi en yaygın kullanılan korozyon direnci testidir. Test, test edilen numunenin güvenilirliğini tuz püskürtme korozyonuyla test etmek için evrensel tuz püskürtme test odasını kullanır. Tuz spreyi atmosferde küçük damlacıklar içeren bir dispersiyon sistemidir. Yapay ortamların üç çevre koruma serisinden biridir. Okyanusun çevre ikliminin ürün üzerindeki yıkıcı etkisini simüle etmek için birçok şirket var, bu yüzden tuz püskürtme test odası ortaya çıkıyor. Tuz püskürtme test odası, standart ve test yöntemleri arasındaki farklara göre nötr tuz spreyi ve asidik tuz spreyi olarak ayrılır. Tuz püskürtme testi de NSS ve CASS testleri olarak bilinir. Ve test ilgili ulusal standartlar altında yapılmalıdır (GB / T2423.17-2008).

PVD kaplamanın korozyon testi zorunlu bir ulusal standart değildir. Sadece kaplamanın korozyon direncini niteliksel olarak anlamak amacıyla yapılır. Bu nedenle, tuz testi birçok durumda zorunlu olarak yapılmamaktadır ve test, yerel koşullara ve mevcut korozyon koşullarına göre gerçekleştirilebilmektedir. Örneğin, kompozit kaplamanın (TiN + (Ti, Cr) N + Ti) korozyon direncini incelemek için, belli bir belge elektrokimyasal yöntemle test eder. Aşınma ve korozyon deneyleri, bir 0.lmol / L sodyum klorür çözeltisi içinde gerçekleştirilmiştir, Ag / AgCl, referans elektrot ve yardımcı elektrot olarak platin tel olarak kullanılmıştır. Ardından veri elde etmek için EG & GPAR 273A potansiyometresini ve 1250 Hz invertör analiz cihazını bağlayın. ve çözelti ve transfer şaftları, sürtünme plakaları ve motorlarla bağlantı için bir konveyör şaftları içeren bir PMMA kutusu kullanın. Ek olarak, hareketli bir çubuk numuneyi destekler ve tüm sistem sürtünme plakası üzerindeki yükü uygular. Optimal test koşulları için numunenin pozisyonu ayarlanabilir. Test edilecek numune, çatlak korozyon problemlerini önlemek için sadece test edilen kısım açıkken ve kenarları sızdırmaz şekilde polyester reçinesinde ambalajlanmalıdır. İletken tel de reçineye yerleştirilir ve numunenin arkasına lehimlenir. Aşınma-korozyon testi, 40 rpm'lik bir sürtünme plakası dönme hızı, 0.08-0.15 kgf'lik bir yük ve 43 mm alümina diski veya soda kireç camı diski olan bir disk bloğu şeklindedir. Deney periyodu 1 saattir ve biriken yıpranma yolu uzunluğu yaklaşık 325m'dir. Kaplamanın bütünlüğü, korozyon voltajının izlenmesi ile gözlemlenmiştir; Polarizasyon direnci, empedans spektroskopisi ile elde edildi. Testten sonra kilo kaybı değerini elde etmek için analitik bir denge kullanıldı. Numuneler, aşınma koşulları altında elektrokimyasal testten sonra aşınma morfolojisini incelemek için bir optik cihaz ve bir taramalı elektron mikroskobu (SEM) ile gözlenmiştir. Aşağıdaki şekil ölçülen aşınma erozyon eğrisini göstermektedir.